L’airbag da moto non è più un “accessorio per ricchi” o per piloti di MotoGP. Nel 2026 è diventato fondamentale quanto il paraschiena. Ma la domanda che ci fate più spesso in negozio è sempre la stessa: “Meglio il cavo o la centralina elettronica?”.
La risposta onesta? Dipende da come guidi.
L’Airbag Elettronico (Il re della strada) Sistemi come Alpinestars Tech-Air 5 Plasma hanno raggiunto un livello di affidabilità assoluto.
- Pro: Non sei legato alla moto. Attivazione in 25-45 millisecondi (velocissima). Algoritmi intelligenti che riconoscono anche il tamponamento da fermo (es. al semaforo), situazione dove il meccanico non funzionerebbe.
- Per chi è: Per chi fa città, turismo su strada e vuole la massima libertà di movimento.
L’Airbag Meccanico (Il guerriero dell’avventura) Il vecchio sistema “a cavetto” non è morto, anzi.
- Pro: Batteria infinita (non devi ricordarti di caricarlo). Robustezza estrema: sabbia, acqua e fango non lo spaventano. Costo di ricarica irrisorio se si attiva per sbaglio.
- Per chi è: Per chi fa grandi raid avventura in luoghi remoti, fuoristrada impegnativo o per chi è “allergico” alla tecnologia da ricaricare.
Il verdetto di Cascoasi Per l’utente medio stradale, l’elettronico vince 9 a 1 per comodità e copertura degli scenari di incidente. Ma non esiste il prodotto perfetto per tutti. Nel nostro Fit & Ride Lab, non ti vendiamo una scatola chiusa. Ti facciamo indossare i gilet, proviamo l’ingombro sotto la tua giacca attuale e configuriamo il software insieme a te. Perché un airbag scomodo è un airbag che lascerai a casa. E a casa non serve a nulla.
